La durée de vie des pneus
La durée de vie d'un pneu est de 20 000 à 50 000 km en fonction de la gamme de prix de vos pneus ainsi que de vos habitudes de conduite et de la route que vous avez l'habitude de prendre.
Lors du contrôle technique, si la profondeur des sculptures est inférieure à 1,6 mm sur au moins un des témoins, ou si vous n'avez pas de témoins d'usure et que votre pneu est lisse, la loi vous interdit de rouler dans ces conditions, vous serez donc en infraction et votre véhicule sera soumis à contre-visite.
Un état d'usure avancé de vos pneus ne garantit plus votre sécurité au volant.
De nombreux facteurs peuvent vous alerter sur une déformation de vos pneus :
- Le sous-gonflage : il réduit la durée de vie des pneus et augmente votre consommation de carburant.
- Le sur-gonflage : il réduit la durée de vie des pneus. Il peut être causé par un mauvais alignement des roues ou un problème lors du montage du pneu.
- Le parallélisme : il est souvent le résultat d'une usure au niveau du flanc causé par un frottement irrégulier.
- Le freinage d'urgence : les arrêts et les freinages lorsqu'ils sont trop brusques peuvent user vos pneus.
- Mauvaises conditions de stockage : une mauvaise conservation de vos pneus lors de leur stockage peuvent les abîmer voire les rendre inutilisables.
Pour ce faire, nous vous proposons de contrôler régulièrement :
- L'usure et la conformité des pneumatiques auto
- La pression de gonflage
- La géométrie du train roulant
Quand et comment changer vos pneus ?
- Les pneus doivent toujours être changés par 2 ou par 4. Les pneus d'un même essieu doivent être identiques (même marque, même sculpture, mêmes dimensions, mêmes notices).
- Les pneus les plus neufs doivent être placés à l'arrière pour une meilleure adhérence.
Quelle est la différence d'usure entre deux pneus d'un même essieu ?
La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneus montés sur un même essieu ne doit pas excéder 5 mm.
Cette situation peut par exemple se produire lors d’un remplacement de pneu suite à une crevaison.
Vos pneus sont soumis en permanence à de fortes contraintes, pensez à les faire contrôler régulièrement par nos spécialistes afin de vérifier leur bon état général.
Conseil pour entretenir vos pneus
- Vérifier l'état des pneus une fois par semaine
- Vérifier la pression des pneus une fois par mois
- Vérifier le parallélisme des pneus, le faire régler par un professionnel si nécessaire.
- Stocker et conserver ses pneus (pneus été/pneus hiver) correctement pour une durée de vie plus longue.
Les pneumatiques sont parties prenantes du bon entretien de votre véhicule. Il convient de les surveiller régulièrement. Si vous avez un doute sur l'état de vos pneus ; il est préférable de les faire vérifier par un expert automobile.
L'étiquetage européenne des pneumatiques
L’étiquetage des pneumatiques évolue : tous les pneus neufs et rechapés fabriqués à partir du 1er mai 2021 et distribués en Europe pour les véhicules de tourisme, 4x4/SUV, utilitaires légers et poids lourds devront comporter les critères de performance suivants :
QR Code
Lu avec un smartphone ou un autre lecteur approprié, il est destiné à fournir des informations supplémentaires sur le pneumatique.
Vous retrouverez en dessous de ce QR Code, le nom commercial du pneumatique, sa référence, sa dimension, sa classe, à savoir C1 (voiture), C2 (camionnette) ou C3 (poids lourd)
Economie de carburant
Aussi étonnant que cela puisse paraître, 20% de la consommation de carburant de votre véhicule dépendent du choix de vos pneumatiques. Un pneu mieux noté vous permettra également de réduire vos émissions de CO².
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est le facteur clé de votre sécurité. À 80 km/h, pour s'arrêter en ligne droite, la distance de freinage d'un pneu noté A est jusqu'à 18 mètres plus courte qu'un pneu noté E, soit l'équivalent de 4 voitures*.
*Performances de freinage de 80 km/h à 20 km/h mesurées en accord avec les méthodes de tests fixées par le Règlement CE 1222/2009. Source : European Commission’s Impact Assessment SEC (2008) 2860.
Bruit de roulement externe
Le bruit de la circulation automobile est une nuisance sonore. L'étiquetage correspond ainsi au bruit de roulement de vos pneus sur la route, tel qu’il est perçu à l’extérieur du véhicule sur une notation allant de A (moins bruyant) à C (plus bruyant).
Adhérence sur la neige
Ce pictogramme permettra de reconnaître les pneumatiques 3PMSF (3-Peak Mountain SnowFlake) qui assurent un certain niveau de performance sur neige. D’ailleurs, ces pneumatiques seront obligatoires dans certains départements français (sur décision préfectorale) à compter du 1er novembre 2021.
Adhérence sur le verglas
Ce nouveau pictogramme assure un certain niveau de performance sur la glace (pour les pneus cloutés).
